韩国又想卖豪华车给我们,捷尼塞斯这次在国内能行吗?


  最近有人问我捷尼塞斯到底行不行?等等,捷尼塞斯是什么来路?上网查了一下才知道,捷尼塞斯是现代新推出的高端品牌。现代的高端品牌又要卖给我们了,咱们今天就来聊聊,在国内命运多舛的韩国高端品牌。

  

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  没有听过捷尼塞斯的人很多,但是你们一定听过雅克仕和(丨)吧?什么?连这也没听过?那也正常,因为这两个品牌也已经凉了很久了。如果杰捷尼塞斯这一次在中国还没有起来的话,那可真就是三进三出了。

  

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  豪华品牌要想在国内生存下来,除了产品本身的因素之外,还有很重要的一点就是,你得会讲好故事,而且故事的内容只有一个,那就是底蕴。对于国内市场的豪华品牌最会讲故事的,那必须得是奔驰、宝马、奥迪这三位故事大王了。由于他们的历史都非常的悠久,而且技术积累也确实有各自的独到之处,所以他们成为豪华车市场的标杆也就不足为奇了。就拿奔驰来说吧,连汽车都是人家发明的,你就说你们还有啥好讲的?来看看我们中国的豪华品牌,红旗也是有讲故事的资本的,而领克这个新兴的高端品牌就拿沃尔沃当做品牌背书,在讲自己的技术。那么现代呢?你来给大家讲点什么?实在不行来个胸口碎大石吧!

  

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  因为捷尼塞斯品牌从成立到现在才六年时间,而韩国这个国家呢?其实也没有多丰富的历史和文化,你要再刨根问底的话,说不定就刨到咱们这边来了,所以历史方面也是不太好意思和咱讲的。捷尼塞斯如果要单纯地说设计的话,那一脸的泡菜味,能打得过咱们的这些自主品牌吗?那么在技术方面有什么优势呢?其实捷尼塞斯也没有摆脱现代汽车集团的技术支持,所以目前捷尼塞斯还没有看到在这些方面独特的产品亮点。

  

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  那么第二呢,一个豪华品牌在中国市场要想成功的话,那么首先你得是要声名远扬啊,像奔驰,宝马,奥迪这就不用说了,早就是世界闻名了。就算是历史最短的雷克萨斯,在进入中国市场之前,就已经在美国已经是家喻户晓的品牌了。就算是强如雷克萨斯,在国内市场,目前也只能依靠着整车进口来维持它豪华品牌的定价。那你捷尼塞斯呢?一个来自韩国的豪华品牌,2020年在韩国的市场销量已经突破了40000辆,成绩还不错。但是呢,2020年在美国的市场销量一年也只有1.63万辆,很一般还远远谈不上成功。所以呢,从整个体量上来说,捷尼塞斯目前还是一个非常小众的品牌。在国内凉了没多久的小众豪华品牌——阿尔法罗密欧,那可是法拉利爸爸的亲儿子啊,那不也是该凉就得凉?

  

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  再一个就是,各大厂家在把主要精力都投入到纯电动车领域的时候,你现代不适时宜地搞出来一个传统的燃油车高端品牌,是不是有点突兀呢?而韩国人呢对于豪华品牌的理解,到现在为止还依然是停留在怼排量的思维方式上,就比如说定位中大型SUV的GV80,它对标的车型是,而宝马X5平时销量最多的是2.0T那款,但是捷尼塞斯GV80这款车使用的三款发动机,分别是2.5T汽油,3.0T柴油和3.5T汽油,三款发动机。很明显呢,它的发动机排量都是比较偏大的,这样的大排量其实是更适合美国市场的。所以呢,目前中国国内的消费者其实对于豪华的理解,已经跟过去有很大的不同了。因为奔驰,宝马,奥迪这些豪华标杆品牌已经都宣布了停止研发新的燃油机了,所以呢,混动和纯电动才是整个汽车行业未来的趋势。